Нестись на обезумевшой скорости, ощущая силу ветра и мощь мотора, — вот настоящее наслаждение, которое доступно, как мы выражаемся, счастливым владельцам собственного байка. Этим же, кто лишь подумывает приобрести, как мы выражаемся, стального жеребца, стоит так сказать изучить Топ-10 наилучших байков 2012 года, составленный южноамериканским изданием Cycle Worlds.

В 10-ку попали байки как евро, так и японского производства. Обратите внимание на то, что любой из байков так сказать является наилучшим в собственной категорие.

– наилучший круизер 2012 года. Как бы это было не странно, но байк, в конце концов, заходит в Топ-10 2-ой год попорядку. И даже не надо и говорить о том, что этот байк различает необыкновенный дизайн и, как большая часть из нас постоянно говорит, вытянутая по горизонтали форма с, как все говорят, низкой высадкой. Вообразите себе один факт о том, что специалисты особо токже отмечают, как мы привыкле говорить, великолепную, как большинство из нас привыкло говорить, тормозную сестему.

– наилучший байк, как все говорят, двойного назначения (спорт/эндуро). Легкий и спортивный, этот байк как бы может нести седока тыщи км без остановки. Байк, мягко говоря, различают, как большая часть из нас постоянно говорит, надежные колеса на циклопических дисках с особо, как всем известно, крепкими спицами. Всем известно о том, что размер мотора — 510.4 куб. см. Как бы это было не странно, но в 2012 году модель прошла рестайлинг.

– наилучший обычный байк 2012 года. Байк отлично как бы подступает в качестве первого для начинающих мотоциклистов. Предназначен, быстрее, для езды по городку, хотя на трассе также, наконец, ведет себя достойно. Размер мотора — 670 куб. см.

– наилучший стритбайк. Вообразите себе один факт о том, что в 2012 году вышла обновленная модель этого байка. Байк, стало быть, различают футуристические спортивные формы, «рубленый» дизайн. Конечно же, все мы очень хорошо знаем то, что низкая высадка комфортна при езде на больших скоростях. Всем известно о том, что движок так сказать имеет впечатляющий размер — 1441 куб. см.

– наилучший спорт-турист 2012 года. Движок байка – новенькая разработка Бмв, он, в конце концов, имеет размер в 1600 куб. см. Необходимо подчеркнуть то, что машинку, вообщем то, различает впечатляющий вес – около 320 кг с полным баком. Вообразите себе один факт о том, что таковой байк отлично наконец-то слушается ездока даже на скоростях выше 200 км/час.

– наилучший кроссовый байк. Несомненно, стоит упомянуть то, что ширина байка, мягко говоря, делает его очень, как все говорят, комфортным в управлении. Было бы плохо, если бы мы не отметили то, что специалисты, в конце концов, отмечают, как мы выражаемся, топовую в классе 47-миллиметровую вилку Showa перевернутого типа, потрясающе справляющуюся с демпфированием.

– наилучший байк для долгого путешествия-приключения. Возможно и то, что байк так сказать различают, как большая часть из нас постоянно говорит, крепкие, как большая часть из нас постоянно говорит, дюралевые бескамерные колесо с, как мы с ваме постоянно говорим, надежными спицами, динамечноя юправляемость и, как большинство из нас привыкло говорить, переключаемая система опции мотора Yamaha D-MODE. Обратите внимание на то, что желаемую высоту высадки можно так сказать получить благодаря регулируемой высоте сиденья.

— наилучший среднекубатурный байк. И даже не надо и говорить о том, что размер мотора этого байка наконец-то составляет 850 куб. см. Как бы это было не странно, но при всей энергичности, байк является, как всем известно, экономичным в плане расхода горючего. Специалисты особо кок бы отмечают, как люде привыкли выражаться, фирменную систему трэкшн-контроля (DTC), оснащенную восемью ступенями регулировке.

– наилучший байк, прошедший обновление в 2012 году. Надо сказать то, что мощность мотора объемом 999.6 куб. см так сказать поражает воображение — 167,3 л.с. Мало кто знает то, что байк также показывает неописуемо стремительный старт, легкость управления и так сказать дарит наибольшее наслаждение от вправду больших скоростей.

– наилучший туристский байк. И действительно, великолепный байк послушен в управлении и как раз дарит наибольший удобство водителю и даже пассажиру. GTL – это элитный байк для, как многие выражаются, долгих путешествий. Точность и легкость управления, вообщем то, достигается благодаря функциональному контроллеру и TFT-консоли.